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桥梁板在牛田洋特大桥中的应用
作者:河南钢达001   发布时间:2021/1/19 16:33:58   点击:

桥梁板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有良好的抗疲劳性、定的低温韧性和耐大气腐蚀性。

继北岸水中引桥首节钢导梁顺利吊装到位后,主桥22号主塔墩下塔柱第一节混凝土顺利完成浇筑,标志着采用了桥梁板的大桥首个主塔墩全面进入主塔塔柱施工阶段。大桥塔高183米,相当于60层楼高,比礐石大桥主塔高出约40米,刷新了目前汕头地区桥梁塔高新纪录。

牛田洋特大桥主桥为广东首座采用公轨共线双层双索面钢桁梁斜拉桥,半漂浮体系,主跨468米,在同类桥梁中其跨度居国内领先。主塔造型优美,采用潮汕地方特色厝头和翔鹭造型——体现“厝头生风韵,翔鹭唱牛洋”的寓意。单个主塔总高182.9米,共分33个节段,包括下塔柱及后浇带,中、上塔柱和下、中、上横梁等,主塔桥面以上高度约为130.6米,建造过程中采用了桥梁板等钢材

塔柱采用液压爬模分节段现浇施工,为适应塔身曲线设计,爬模每上升一节,都需要对模板尺寸进行调整,现场管理难度和质量控制难度极大。此次浇筑的是22号主塔墩第一节下塔柱,高3.5米,横桥向尺寸渐变,以满足造型需要,共需浇筑480立方米高性能混凝土。

为保证主塔第一节下塔柱混凝土浇筑质量及安全,牛田洋特大桥项目部提前谋划,对施工质量、安全等一系列指标进行了认真研究,对每一道施工工序做了细致安排部署,确保主塔浇筑工作万无一失。与此同时,主桥23号主塔墩已完成承台混凝土浇筑,即将进入主塔施工阶段。铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷,桥梁要求有一定的强度,韧性和良好的抗疲劳性能,并且对钢材的表面质量要求较高。


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